Хосолсон хөдөлгүүр гэж юу вэ?
Энгийнээр хэлэхэд эрлийз нь дор хаяж нэг цахилгаан моторыг бензин хөдөлгүүртэйгээр машинаа хөдөлгөж, систем нь нөхөн төлжих тоормослох замаар энергиэ авдаг. Заримдаа цахилгаан мотор бүх ажлыг хийдэг, заримдаа энэ нь хийн хөдөлгүүр, заримдаа тэд хамт ажилладаг. Үр дүн нь бензин бага шатдаг тул түлшний хэмнэлт сайжирна. Цахилгаан хүч нэмэх нь зарим тохиолдолд гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлдэг.
Эдгээрийн хамт цахилгаан нь ердийн автомашины тоормосноос үүссэн дулааны алдагдалд ордог аажмаар буурах энергийг хуримтлуулдаг өндөр хүчдэлийн батерейны багц (автомашины ердийн 12 вольтын батерейгаас тусдаа) -ээс гардаг. (Энэ нь нөхөн төлжих тоормосны системээр явагддаг.) Эрлийзүүд мөн хийн хөдөлгүүрийг ашиглан зайгаа цэнэглэж, хадгалахад ашигладаг. Автомашины компаниуд янз бүрийн даалгаврыг биелүүлэхийн тулд янз бүрийн эрлийз загварыг ашигладаг бөгөөд хамгийн их түлш хэмнэхээс эхлээд тээврийн хэрэгслийн өртөгийг аль болох бага байлгах хүртэл ашигладаг.
Хосолсон хөдөлгүүрт тээврийн хэрэгслийн төрөл
Зэрэгцээ хосолсон хөдөлгүүрт
Энэхүү хамгийн түгээмэл загварт цахилгаан мотор (ууд) ба бензин хөдөлгүүр нь хоёр цахилгаан эх үүсвэрийг холих нийтлэг дамжуулалтанд холбогдсон байдаг. Энэхүү дамжуулалт нь автомат, гарын авлага эсвэл тасралтгүй хувьсах дамжуулалт (CVT) байж болно. Маш түгээмэл эрлийз дамжуулалт бол Toyota Prius болон Chevrolet Volt ашигладаг цахилгаан хуваах CVT юм. Дамжуулах хэлбэр ба бензин хөдөлгүүрийн хэмжээ нь параллель эрлийз хэрхэн яаж хурдасгах, дуугарах, мэдрэх чадварыг тодорхойлох гол хүчин зүйл юм. Зэрэгцээ загварыг ашигладаг брэндүүд бол Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Ford, Honda, Lincoln, Nissan, Infiniti.
Цуврал хосолсон хөдөлгүүрт
Энэхүү загварт цахилгаан мотор (ууд) нь бүх хүчийг өгдөг бөгөөд хөдөлгүүр ба дугуй хоёрын хооронд хэзээ ч физик механик холболт байдаггүй. Бензин хөдөлгүүр нь зайгаа цэнэглэхэд л бэлэн байдаг. Ингэснээр цахилгаан машин илүү зөөлөн, хүчтэй хурдатгалаар жолоодох туршлага бий болно. Бензин хөдөлгүүр ажиллах үед ихэвчлэн бага чичиргээ байдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ оролцоо нь баруун хөлийнхөө хийж байгаа зүйлтэй үргэлж холбоотой байдаггүй (батерей нь эрэлт хэрэгцээ гаргаж байгаа), тиймээс машин тогтвортой хурдтайгаар аялаж байх үед хөдөлгүүр дахин ажиллаж магадгүй юм. Зарим нь энэ зан байдлыг эвгүй байдалд оруулдаг. Хүрээ өргөтгөлтэй BMW i3 бол цуврал гибридын жишээ юм.
Залгуурын хосолсон хөдөлгүүрт
Залгуурын эрлийз нь ердийн гибрид концепцийг илүү том зайны цахилгаан багц болгон сайжруулдаг. Цахилгаан автомашин шиг таны гэр, оффис эсвэл нийтийн цэнэглэх станцаас авдаг. Энэ их хэмжээний эрчим хүчний хадгалалт нь илүү том хийн савтай адил юм: Энэ нь бүхэл бүтэн цахилгаан жолоодох боломжийг олгодог (загвараас хамааран 15-аас 55 милийн хооронд) бөгөөд түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та богино хугацаанд ажилдаа ирж, шөнөжин цэнэглэдэг бол ихэнх тохиолдолд цахилгаан гүйдэл ажиллуулна. Хэрэв та бүх цахилгаан хүрээг шавхвал машин нь ердийн параллель эрлийз болж хувирдаг. Chrysler Pacifica залгуурын эрлийз (дээр харуулав) нь залгуурын үүлдрийн жишээ юм.
Эцэст нь хэлэхэд “эрлийз гэж юу вэ?” магадгүй “бүх зүйл” байх болно.
Залгуурын эрлийз нь цуврал эсвэл зэрэгцээ эрлийз байж болно. Энэ хэцүү биш гэж хэн ч хэлээгүй.
Хосолсон хөдөлгүүрт сэдэвт хувилбарууд
Хорин жилийн ахиц дэвшил нь “эрлийз гэж юу вэ?” Гэж хариулахад илүү төвөгтэй болгодог. Жишээлбэл Honda-ийн шинэ эрлийз загвар нь цуврал эсвэл зэрэгцээ хувин дээр тийм ч сайн биш байдаг. Энэхүү дизайны хувьд хөдөлгүүр нь ихэнхдээ цуврал эрлийз шиг генераторыг эргэдэг боловч бусад үед хөдөлгүүр нь зэрэгцээ эрлийз шиг дугуйг шууд жолоодож чаддаг. Дараа нь Volvo-ийн залгуурын эрлийзүүд гэх мэт ердийн ердийн урд дугуйгаар хөдөлгүүртэй, цахилгаан хөдөлгүүртэй арын тэнхлэгтэй холбосон эрлийзүүд байдаг. Acura NSX, BMW i8, Porsche 918 Spyder суперкарууд нь ижил төстэй бөгөөд зөвхөн цахилгаан тэнхлэгүүд нь урд талд байдаг.
Бага зэргийн хосолсон хөдөлгүүрт
Дээр дурдсан бүх зүйлийг “бүрэн эрлийз” гэж үздэг бөгөөд энэ нь цахилгаан хөдөлгүүр нь богино зайд байсан ч гэсэн машиныг өөрөө хөдөлгөж чаддаг гэсэн үг юм. “Зөөлөн” эрлийзд бол энэ нь боломжгүй. Бүрэн эрлийзтэй адил бага зэргийн эрлийзийн цахилгаан хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрт түлшний эдийн засгийг сайжруулах, гүйцэтгэлийг сайжруулах, эсвэл хоёуланг нь ашиглахад тусалдаг. Энэ нь автомашины түлш хэмнэхийн тулд амрахад хөдөлгүүрийг унтраадаг автомат эхлүүлэх системийг асаах үүрэг гүйцэтгэдэг.
Эхэндээ хосолсон хөдөлгүүрт технологийг зах зээлд гаргах энгийн, хямд арга зам гэж төсөөлдөг байсан бөгөөд бага зэргийн эрлийзүүд нь бүрэн эрлийз системүүдийн хувьд шатахууны хэмнэлтийг сайжруулдаггүй. Тиймээс, тэд урьд өмнө хэзээ ч ижил алдартай байсан. Сүүлийн үед бага зэргийн эрлийз хүчирхэг галт тэрэгнүүд дахин сэргэж байгаа нь Ram 1500, Mercedes-Benz E ангиллын, Audi A6, A7, A8 зэрэг тээврийн хэрэгсэлд 48 вольтын цахилгаан дэд системийг нэвтрүүлсэн нь үүний нотолгоо юм. Үндсэндээ автомашины компаниуд одоо бараг бүх шинэ загваруудад бага зэргийн эрлийз технологийг ашиглаж байна. Хэт хол биш ирээдүйд “эрлийз гэж юу вэ?” магадгүй “бүх зүйл” байж болно.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл: https://ulaanbaatarpal.com/avtomashin-zasvar